哈萨克斯坦交通部：巴克特—阿亚古兹铁路土方完成百分之九十二，年内计划铺轨七十公里，第三个对华铁路口岸预计二〇二七年建成

哈萨克斯坦交通部10月30日发布通稿，介绍总统托卡耶夫在国情咨文《新历史周期中哈萨克斯坦的当前任务》中强调的巴克特—阿亚古兹铁路建设进展。

工程进度

交通部称，目前施工保持较快节奏，土方工程已完成92%，桥涵等人工构筑物建设和轨道铺设同步进行。年底前计划铺设70公里轨排，工地上投入专用设备约870台（套），专业人员约1450人。

线路规模与投运时间

新线全长303公里，交通部表示，施工完成和投入运营安排在2027年。同一天的另一份政府消息显示，总理别克捷诺夫10月29日在政府会议上的指示中，也要求交通部在2027年完成汽车口岸建设与改造，并启动巴克特—阿亚古兹铁路线。

对中哈铁路通道的意义

交通部指出，项目的关键成果是开通哈萨克斯坦与中国之间的第三个铁路边境通道。这将分流现有的多斯特克站和阿腾科里站的货流，提高货物流向分配效率，并为扩大运量创造条件。

按交通部的说法，新方向的设计年通过能力预计达到2000万吨，投运后有望扩大哈萨克斯坦的出口渠道，增加本国产品对华供应，吸引更多过境运量，并加强两国贸易经济合作。

读者提示

以上进度数字和通过能力均为交通部通稿中的表述，通稿未披露总投资额、具体的中方口岸站名和对接日期。现有对华铁路口岸是多斯特克（对应中国阿拉山口）和阿腾科里（对应中国霍尔果斯），涉及发运安排的企业，宜以铁路运营方后续公告为准。

资料来源：
1. 哈萨克斯坦交通部通稿《总统国情咨文：“巴克特—阿亚古兹”线建设将增强哈萨克斯坦交通潜力》，memleket.kz，2026年10月30日。
2. 哈萨克斯坦总理网站《“全民建设”：政府和各州政府调动资源……》，2026年10月29日。

封面图片由AI生成，非真实照片。