С 2027 года китайским автопроизводителям для получения экспортного статуса придется документально подтвердить работу зарубежных сервисных пунктов. Канцелярия Министерства коммерции КНР 29 сентября выпустила уведомление о подаче заявок на экспортные лицензии на автомобили и мотоциклы на 2027 год (Шанбаньмаохань [2026] № 404). В требования вошли зарубежный сервис, ценовой комплаенс и достоверность документов. Для казахстанских дилеров и сервисных станций, работающих с китайскими марками, это касается их договоров и разрешений напрямую.
Сроки
Заявки подаются только онлайн. Система на единой платформе Минкоммерции открылась 30 сентября: производитель заполняет форму в разделе подачи заявок на экспортные лицензии для автомобилей и мотоциклов и направляет материалы местному органу торговли. Местные органы должны завершить первичную проверку и передать документы в министерство до 28 октября.
28 октября — крайний срок для местных органов, а не для компаний: сами производители подают документы раньше, по графику своего региона. В уведомлении также сказано, что заявки компаний, не подавших документы вовремя или не исправивших их в период публичного обсуждения, приниматься не будут.
Что добавилось по сравнению с прошлым годом
Если сравнить документ с уведомлением на 2026 год от 27 сентября 2025 года (№ 408), новых блоков три.
Первый и самый объемный — подтверждение зарубежных сервисных пунктов. Нужны три вида документов. Договор агентирования или соглашение о сотрудничестве с пунктом обслуживания, а для собственного пункта — пояснение с печатью компании. Разрешительные документы пункта: регистрационное свидетельство или лицензия на ремонт, выданные в стране присутствия; если там такого требования нет, тоже прилагается пояснение. Описание ремонтных возможностей по автомобилю и ключевым узлам с фотографиями пункта снаружи и внутри, перечнем оборудования, документами о квалификации или внутреннем обучении мастеров и записями о логистике запчастей. Количество пунктов зависит от категории производителя; в документе приведен пример: производителям автомобилей первой категории нужно подтвердить не менее 50 пунктов.
Второй блок касается переоборудованных машин. Если упрощенно переоборудованные модели — «служебные», «патрульные», «учебные» — заявляются на экспорт как легковые, нужно подтверждение от исходного производителя автомобиля о совместном послепродажном обслуживании: завод письменно соглашается обеспечить техническую поддержку и запчасти и помогать с вопросами качества и сервиса за рубежом.
Третий блок — ценовой комплаенс. Компания подписывает документ о соблюдении правил работы за рубежом, руководствуется отраслевыми рекомендациями по конкуренции и комплаенсу за рубежом, не добивается преимуществ за счет нарушения рыночного порядка и корректно указывает цены автомобилей при оформлении лицензии.
Санкции за недостоверные документы были и в прошлогоднем уведомлении и сохранены: публичное сообщение о нарушении, предупреждение, приостановка или лишение права на экспорт автомобилей и мотоциклов.
Нормы, связанные с этой новостью
- На сколько лет переносится убыток по КПН в Казахстане?По состоянию на октябрь 2026 г.Текст и основание →
- Сроки перечисления КПН у источника выплаты с доходов нерезидента и сдачи расчётаКПН у источника выплаты, удержанный с доходов нерезидента, налоговый агент перечисляет в бюджет не позднее 25 календар…Текст и основание →
- Руководство Минкоммерции Китая по КазахстануМинистерство коммерции КНР издало «Руководство по зарубежным инвестициям и сотрудничеству: Казахстан (издание 2025 г.)…Текст и основание →
В прошлом году акцент был на электромобилях: по совместному объявлению четырех ведомств № 54 от 2025 года легковые электромобили (код ТН ВЭД КНР 8703801090) с 1 января 2026 года экспортируются по лицензиям. Теперь внимание сместилось на то, кто будет обслуживать машины после продажи и как указывается цена.
Что это значит для Казахстана
Ниже — анализ на основе текста документа, а не официальное толкование.
Сервисным партнерам придется готовить документы. На каждый пункт производителю нужны договор, местное свидетельство или лицензия на ремонт, фотографии и перечень оборудования. Казахстанским дилерам и СТО, которые хотят продолжать обслуживание китайских марок, нужно будет помочь производителям собрать этот пакет.
Каналы продаж могут перестроиться. Экспортный статус теперь привязан к сервисной сети, поэтому небольшим маркам и посредникам без официального сервиса будет сложнее. Официальных данных о том, как это скажется на параллельном импорте и мелких партиях, пока нет; картина станет яснее после публикации списка компаний на 2027 год.
Цены станут прозрачнее. Цена указывается в лицензии, а документ о комплаенсе отдельно упоминает ценовую политику. Казахстанским импортерам стоит следить, чтобы цены в контрактах и таможенных документах совпадали с данными производителя.
Казахстанские СМИ уже написали об уведомлении. Собственный корреспондент Kazinform в Пекине 6 октября назвал главным изменением требования к комплаенсу; Inbusiness.kz в тот же день сделал акцент на сервисных пунктах и пороге в 50. Изложение обоих изданий совпадает с текстом министерства.
Дальше стоит следить за тремя вещами: местными правилами исполнения, нормативами по числу пунктов для производителей второй и других категорий (в документе пример дан только для первой) и списком компаний, получивших экспортный статус на 2027 год.
Источники:
Министерство коммерции КНР, уведомление о подаче заявок на экспортные лицензии на автомобили и мотоциклы на 2027 год (№ 404, 29 сентября 2026 года), https://www.mofcom.gov.cn/zwgk/zcfb/art/2026/art_4a7a0cc4efc84ec493d7cc7bcc26a05d.html
Министерство коммерции КНР, уведомление на 2026 год (№ 408, 27 сентября 2025 года), https://www.mofcom.gov.cn/zwgk/zcfb/art/2025/art_7c50d6688ca34d1786a1bfd2ccde7d19.html
Kazinform (6 октября 2026 года), https://www.inform.kz/ru/kitay-uzhestochit-kontrol-za-eksportom-avtomobiley-0b1a1375
Inbusiness.kz (6 октября 2026 года), https://www.inbusiness.kz/ru/last/kitaj-uzhestochaet-kontrol-za-eksportom-avtomobilej
Ключевые факты
- 中国商务部办公厅 9月29日 издало уведомление о подаче заявлений на выдачу разрешений на экспорт автомобилей и мотоциклов на 2027 год.
- Китайские автопроизводители обязаны представить подтверждение сотрудничества с точками послепродажного обслуживания за рубежом, документы о местных разрешениях и описание возможностей проведения ремонта.
- Предприятия по производству автомобилей категории 1 обязаны предоставить сведения как минимум о 50 точках послепродажного обслуживания за рубежом.
- Дилеры и ремонтные станции в Казахстане обязаны помочь автопроизводителям дополнить пакет такими документами, как договоры, свидетельства о местной регистрации деятельности или разрешения на ремонт.
- Китайские автопроизводители при подаче заявлений на получение экспортных лицензий обязаны в установленном порядке указывать сведения о ценах на автомобили и подписывать письменные документы о ведении деятельности за рубежом в соответствии с нормативными требованиями.
- Система подачи заявлений на выдачу разрешений на экспорт автомобилей и мотоциклов на 2027 год была открыта 9月30日; местные торговые ведомства обязаны завершить первоначальную проверку до 10月28日.
Частые вопросы
Какие новые требования введены при подаче заявлений на разрешение на экспорт автомобилей из Китая в 2027 году?
Введены требования о подтверждении точек послепродажного обслуживания за рубежом, соблюдении ценовых требований и достоверности материалов. Автопроизводители должны загрузить документы о сотрудничестве с точками обслуживания, местных разрешениях и возможностях проведения ремонта.
Какие документы должны подготовить дилеры в Казахстане?
Дилеры и ремонтные станции должны помочь подготовить договор поручения или договор о сотрудничестве, местное свидетельство о регистрации предпринимательской деятельности или разрешение на ремонт, а также фотографии, опись оборудования и другие материалы.
Сколько точек послепродажного обслуживания за рубежом требуется предприятию по производству автомобилей категории 1?
В уведомлении в качестве примера указано, что предприятие по производству автомобилей категории 1 должно предоставить сведения как минимум о 50 точках обслуживания.
Является ли 10月28日 крайним сроком представления документов предприятиями?
Нет. 10月28日 — крайний срок завершения первоначальной проверки местными торговыми ведомствами. Фактические сроки представления документов предприятиями зависят от графиков, установленных в каждом регионе.
Как поступают при предоставлении недостоверных документов?
В зависимости от обстоятельств предприятия могут подлежать уведомлению, предупреждению, приостановке или отмене права на экспорт автомобилей и мотоциклов.