Главное: в ВКО собираются построить автокомплекс мощностью до 80 тыс. машин в год с инвестициями не менее 110 млрд тенге. Но пока проект на стадии меморандума, до стройки ещё далеко.
25 сентября в Алматы прошёл инвестфорум «Казахстан – Китай», где обменялись десятью документами. Один из них подписал аким ВКО Нурымбет Сактаганов с казахстанско-китайским СП East Motors Corporation. Kazakh Invest включил его в перечень как высокотехнологичный автокомплекс полного цикла, подробности позже дала пресс-служба акима.
По данным области, завод будет выпускать легковые автомобили, спецтехнику, грузовики и двигатели. Производство пойдёт по этапам: сначала крупноузловая сборка DKD/SKD, затем мелкоузловая CKD, потом сварка, обработка и окраска кузовов, и в итоге полный цикл. На проектной мощности — до 80 тыс. единиц в год.
Капвложения после подготовительного этапа — не менее 110 млрд тенге. На старте около 150 рабочих мест, после выхода на мощность — не менее 500 постоянных. Локализацию планируют поэтапно довести до 50% и выше. Помимо Казахстана, рынки сбыта — ЕАЭС, Центральная Азия и другие страны.
Нормы, связанные с этой новостью
Чего пока нет. В открытых материалах не назван китайский автопроизводитель-партнёр, нет даты начала строительства, года запуска и конкретной площадки. На форуме подписан документ уровня меморандума, а не окончательное инвестрешение, параметры могут измениться.
Для китайских автокомпаний и поставщиков комплектующих интерес представляет вторая половина проекта. Переход от SKD к сварке и окраске означает спрос на местные кузовные детали, интерьер, жгуты проводов, лакокраску. Тем, кто хочет участвовать, имеет смысл следить за сообщениями акимата ВКО и Kazakh Invest.
Сборка автомобилей в Казахстане в последние годы быстро растёт, китайские марки уже работают в Костанае и Алматы. ВКО близка к границе с Китаем, это плюс для логистики. Выйдет ли комплекс на 80 тыс. машин, зависит от партнёров и заказов.
Источники:
Kazakh Invest, https://invest.gov.kz/ru/media-center/press-releases/v-almaty-s-uchastiem-glavy-gosudarstva-prokhodit-investitsionnyy-forum-kazakhstan-kitay/
Caravan.kz, https://www.caravan.kz/news/v-vko-investirujut-110-mlrd-tenge-v-sozdanie-avtomobilnogo-proizvodstva-polnogo-cikla/
Baq.kz, https://rus.baq.kz/v-vko-budut-sozdany-kompleksy-po-vypusku-avtomobiley-i-po-pererabotke-othodov-320046282/
F16.kz (со ссылкой на пресс-службу акима ВКО), https://f16.kz/ru/novosti/v-vostochnom-kazahstane-postroyat-avtozavod-za-110-mlrd-tenge/
Ключевые факты
- Правительство Восточно-Казахстанской области и казахско-китайское совместное предприятие East Motors Corporation подписали 25 сентября документ по проекту автомобильного комплекса.
- В рамках проекта планируется выпуск легковых автомобилей, автомобилей специального назначения, грузовых автомобилей и двигателей. После выхода на полную мощность годовое производство составит до 80 тыс. автомобилей.
- После завершения подготовительного этапа объем капитальных вложений составит не менее 110 млрд тенге.
- Уровень локализации планируется поэтапно повысить до 50%. На начальном этапе работы предусмотрено около 150 рабочих мест, а после достижения полной мощности — не менее 500 постоянных рабочих мест.
- Проект по-прежнему находится на стадии меморандума; китайский партнер, сроки начала строительства и месторасположение объекта пока не объявлены.
- Помимо поставок на рынок Казахстана, продукция будет ориентирована на Евразийский экономический союз, Центральную Азию и другие зарубежные рынки.
Частые вопросы
На какой стадии сейчас находится проект автомобильного комплекса Восточно-Казахстанской области?
Сейчас проект по-прежнему находится на стадии меморандума. 25 сентября в Алматы на инвестиционном форуме «Казахстан — Китай» был подписан документ, однако это не означает окончательного инвестиционного решения.
Каков объем инвестиций и производственная мощность проекта?
После завершения подготовительного этапа объем капитальных вложений составит не менее 110 млрд тенге, а после выхода на полную мощность годовое производство — до 80 тыс. автомобилей.
Какие виды автомобилей планируется выпускать на заводе?
Планируется выпуск легковых автомобилей, автомобилей специального назначения, грузовых автомобилей и двигателей. Производство начнется с крупноузловой сборки по схемам DKD/SKD и будет постепенно переходить к сборке из комплектующих по схеме CKD с последующим внедрением линий сварки, окраски и финальной сборки.
Как планируется повысить уровень локализации и каков план по рабочим местам?
Уровень локализации планируется поэтапно повысить до 50%, а в дальнейшем — еще выше. На начальном этапе работы предусмотрено около 150 рабочих мест, а после достижения полной мощности — не менее 500 постоянных рабочих мест.
Объявлены ли китайский партнер и сроки начала строительства?
В опубликованных материалах не названа китайская автомобильная компания-партнер и не указаны дата начала строительства, год ввода завода в эксплуатацию и его конкретное месторасположение.