Қысқаша: Каспийдің шығыс жағалауындағы Ақтау портында қытай-қазақстандық контейнерлік хаб іске қосылып, алғашқы контейнерлік пойызды өңдеді. Бірінші кезеңнен кейін порттың контейнер өткізу қабілеті жылына шамамен 140 мың TEU; екі кезең аяқталғандағы бағдар — шамамен 240 мың TEU. Жүктің үлкен үлесі — Қытайдан Транскаспий халықаралық көлік бағдары (ТМТМ) арқылы өтетін транзит.
ҚТЖ баспасөз қызметі мен БАҚ хабарлауынша, жобаға «Қазақстан темір жолы» ҰК АҚ, «Ақтау халықаралық теңіз сауда порты» ҰК АҚ және қытайлық Lianyungang Port Group қатысады. Құрылыс 2024 жылғы қарашада басталған. Бірінші кезеңде контейнер алаңы, кедендік тексеру аймағы және үш теміржол жолы салынған; аумағы шамамен 9–10 гектар (Ляньюньган портының дерегінде — шамамен 9,1 гектар, үш тиеу жолы).
Мерзімдер. 24.kz хабарлауынша, хаб наурызда пайдалануға берілгені айтылған, ал шілдеде толыққанды жұмысқа кіріскен. The Astana Times сауда және интеграция министрлігі материалдарына сілтеп, алғашқы контейнерлік пойыз 14 шілдеде келгенін жазады; PortNews 16 шілдеде ҚТЖ мәлімдемесін жеткізген. Ляньюньган портының дерегінше, құрамда Чжэцзяннан келген 55 стандартты контейнер болған — рулонды болат, жеңіл өнеркәсіп және электрмеханикалық өнімдер; одан әрі Каспий арқылы Әзербайжан бағытына қайта тиеу жоспарланған.
Қуат туралы бірнеше дереккөз үйлеседі. ҚТЖ мен Ақтау порты басшылығы бірінші кезең үшін жылына шамамен 140 мың TEU дейді. 24.kz пен Astana Times екі кезеңнен кейінгі мақсатты шамамен 240 мың TEU деп көрсетеді. Порт сондай-ақ өткен жылғы шамамен 70 мың TEU және биылғы 90 мың TEU-дан асу жоспарын атаған. PortNews-тың «жалпы шамамен 200 мың TEU» нұсқасын басқа екі дереккөзбен қайшы келетіндіктен қолданбаймыз.
24.kz бойынша жүк құрылымы: шамамен 60% — Қытай транзиті, шамамен 25% — импорт, шамамен 15% — қазақстандық экспорт; бағыттарға Әзербайжан, Грузия, Түркия және Еуропа кіреді. ҚТЖ нысанды «Ляньюньган — Қорғас — Ақтау — Каспийдің батыс жағалауы» тізбегіне қояды. Astana Times алғашқы пойыздан кейінгі аралық қорытындыны да келтірген: 233 контейнер, яғни 444 TEU — бұл ведомстволық материал жарияланған сәттегі көрсеткіш.
Осы жаңалыққа қатысты нормалар
Орта дәлізбен жүретін жүк иелері мен экспедиторлар үшін тексеретін тұстар: жөнелту жоспары бірінші кезеңнің шамамен 140 мың TEU қуатына сия ма; үш жол пойыз кестесімен үйлесе ме; қайта тиеуден кейін фидер мен батыс жағалау брондалған ба. Екінші кезеңнің басталуы ашық хабарламаларда шамамен 2027 жылмен байланыстырылады; нақты мерзім порт пен ҚТЖ кейінгі ақпаратына қарайды.
Ақтау акваториясын тереңдету жұмыстары мен бүкіл ТМТМ шолуы осы материалға кірмейді. Тек бір дереккөзге сүйенетін өзге каспийлік терминалдарды мұнда таратпаймыз.
Дереккөздер:
PortNews (ҚТЖ мәлімдемесі бойынша), https://portnews.ru/news/print/394243/
24.kz, https://24.kz/ru/news/social/781413-kontejnernyj-khab-v-aktau-usilil-tranzitnyj-potentsial
The Astana Times, https://astanatimes.com/2026/10/kazakhstans-cross-border-hubs-take-shape-as-new-trade-and-logistics-gateways/
Index1520 (Ляньюньган портының ұстанымы), https://index1520.com/news/kitayskie-i-kazakhstanskie-kompanii-zapustili-novyy-konteynernyy-khab-v-aktau-dlya-razvitiya-transka/
Мұқаба — ЖИ жасаған схема; нысанның нақты фотосы емес және оқиғаның тікелей иллюстрациясы емес.
Негізгі деректер
- Ақтау портындағы халықаралық контейнерлік хаб пайдалануға берілді және алғашқы контейнерлік пойызды тиеу-түсіруді аяқтады.
- Хабты КТЖ, Ақтау халықаралық теңіз сауда порты және қытайлық бірлескен кәсіпорын бірлесіп салды, құрылыс 2024 жылдың қарашасында басталды.
- Бірінші кезеңде контейнерлік қойма алаңы, кедендік тексеру аймағы және үш теміржол тиеу-түсіру желісі салынды, аумағы шамамен 9–10 гектар.
- Бірінші кезең іске қосылғаннан кейін порттың контейнерлік қуаты жылына шамамен 140 мың TEU, екі кезең аяқталғанда мақсат жылына шамамен 240 мың TEU.
- Алғашқы контейнерлік пойыз 55 стандартты контейнер тиеді, жүк көзі Чжэцзянда, түрлеріне орамды болат, жеңіл өнеркәсіп және машина-жабдық өнімдері кіреді.
- КТЖ осы бағытты Ляньюньган—Қорғас—Ақтау—Каспийдің батыс жағалауы түйіндеріне орналастырып, контейнерлік пойыздың портта тұрып қалу уақытын қысқартуға пайдаланады.
Жиі қойылатын сұрақтар
Ақтау портындағы халықаралық контейнерлік хаб қазір қандай жағдайда?
Хаб пайдалануға берілді және алғашқы контейнерлік пойызды тиеу-түсіру жұмыстары аяқталды. 24.kz хабарлауынша, хаб биыл наурызда іске қосылғаны жарияланған, ал шілдеден бастап толық пайдалануға кірісті.
Бірінші және екінші кезең аяқталғаннан кейін порттың контейнерлік қуаты сәйкесінше қанша?
КТЖ және Ақтау портының басшылары бірінші кезең аяқталғаннан кейін порттың контейнерлік қуаты жылына шамамен 140 мың TEU болатынын айтты. Екі кезең толық салынып біткендегі мақсат – жылына шамамен 240 мың TEU.
Осы хаб арқылы өтетін жүк ағыны қайдан келеді және қай бағыттарға барады?
24.kz мәліметінше, осы хаб арқылы өтетін жүк ағынының шамамен 60%-ы Қытай транзиті, шамамен төрттен бірі импорт, шамамен 15%-ы Қазақстан экспорты; баратын бағыттарына Әзірбайжан, Грузия, Түркия және Еуропа кіреді.
Алғашқы контейнерлік пойыздың жүк көзі мен жүк түрлері қандай?
Ляньюньган тарапының мәліметінше, алғашқы пойызға 55 стандартты контейнер тиелген, жүк көзі Чжэцзянда, түрлеріне орамды болат, жеңіл өнеркәсіп және машина-жабдық өнімдері кіреді, Ақтауда ауыстырып тиеуден кейін Каспий арқылы Әзірбайжан бағытына жөнелту жоспарланған.
Екінші кезең қашан басталады?
Ашық дереккөздер келесі кезеңнің 2027 жыл шамасында басталатынын көрсетеді, нақты мерзім порт пен КТЖ-нің кейінгі хабарламаларына сәйкес белгіленеді.