10月14日，第29届哈萨克斯坦国际运输与物流展TransLogistica Kazakhstan 2026在阿斯塔纳开幕。交通部副部长扎尼别克·泰詹诺夫在展会现场接受BAQ.KZ采访时说，过去五年哈国新建了约5000公里铁路，未来三年还计划新建约2500公里。哈通社（Kazinform）当天的哈萨克语报道给出了同样的两个数字。
和中国直接相关的有两点。一是边境车站扩能：两家媒体都援引副部长的话，称中哈边境的铁路车站正在扩建，用来提高国际货物的通过能力。二是巴克特—阿亚古兹铁路：副部长说这条线正在施工，建成后哈中之间将多出一个铁路口岸通道。BAQ.KZ的写法是“第三个铁路口岸”，哈通社的写法是“再开一个与中国的铁路通道”，意思一致。
副部长还谈到过境目标：2025年经哈过境运量约3900万吨，2030年计划提高到6700万吨。这组数字见于BAQ.KZ报道，哈萨克语媒体Silk Way TV的现场报道也给出了相同的39和67。
跨里海方向，副部长表示已订造8艘船，4艘在巴库建造，另外4艘在中国建造。BAQ.KZ和Silk Way TV都报道了这一说法，但船厂、船型、合同和交付时间都没有公布。
和这条新闻相关的规定
这篇稿子的口径需要说清楚：以上全部来自副部长在展会上的口头表态，没有对应的政府决议或规划文件，也没有公布2500公里具体包括哪些线路、何时开工。今年早些时候政府层面曾提出过不同年限的建设目标，统计范围未必相同，本文不做合并。所以这里写的是“计划”，不是“已批准”。
对跑中哈线的货代和物流企业，下面是编辑判断：边境车站扩能和巴克特—阿亚古兹新通道，长期看会给阿拉山口—多斯特克、霍尔果斯之外多一条选择，但通道开通时间官方没有给出。眼下更实际的是盯两件事：边境站扩能工程的施工时段会不会影响换装和排队，以及KTZ后续公布的线路清单。
资料来源：
BAQ.KZ（俄文），https://rus.baq.kz/buduschee-transportnyh-perevozok-chto-obsuzhdayut-na-vystavke-v-astane-320049334/
哈通社Kazinform（哈萨克文），https://kaz.inform.kz/news/kazakstanda-aldagi-ush-zhilda-25-min-shakirim-zhana-temrzhol-salinadi-9e43da19/
Silk Way TV（哈萨克文），https://silkwaytv.kz/kk/astanada-haly-araly-k-lik-logistika-k-rmesi-tude_71108
要点
- 哈萨克斯坦交通部副部长称，过去五年哈国新建约5000公里铁路。
- 哈萨克斯坦交通部副部长表示，未来三年计划新建约2500公里铁路。
- 中哈边境铁路车站正在扩建，以提高国际货物通过能力。
- 巴克特—阿亚古兹铁路正在施工，建成后将为哈中之间增加铁路口岸通道。
- 哈萨克斯坦过境运量目标为2025年约3900万吨、2030年约6700万吨。
- 哈萨克斯坦已订造8艘跨里海运输船，其中4艘在巴库建造、4艘在中国建造。
常见问题
哈萨克斯坦未来三年计划新建多少铁路？
哈萨克斯坦交通部副部长表示，未来三年计划新建约2500公里铁路。
中哈边境车站正在开展什么建设？
中哈边境铁路车站正在扩建，以提高国际货物的通过能力。
巴克特—阿亚古兹铁路建成有什么意义？
该铁路正在施工，建成后将在哈中之间增加一个铁路口岸通道。
这些铁路建设计划是否已经批准？
目前相关内容仅为展会上的口头表态，尚未公布政府决议、规划文件、具体线路清单和开工时间。
哈萨克斯坦对跨境运输量有何目标？
哈萨克斯坦计划将经哈过境运量从2025年的约3900万吨提高到2030年的约6700万吨。