Написать нам
Логистика и таможняОпубликовано 1 ноября 2026 г.

Цифровизация мостостроения: технологии BIM и сканирование сооружений

По данным АО «КаздорНИИ», с 1 августа проектирование мостовых сооружений длиной 100 метров и более в Казахстане перевели на обязательное применение технологий информационного моделирования (BIM). Для контроля состояния конструкций институт также начал использовать лазерное сканирование LiDAR и методы фотограмметрии.

Цифровизация мостостроения: технологии BIM и сканирование сооружений

Иллюстрация создана ИИ — это не реальная фотография.

В институте отметили, что переход на новые цифровые стандарты осуществляется в рамках задач по масштабной цифровизации транспортной отрасли страны.

Когда применение технологий BIM становится обязательным?

По данным АО «КаздорНИИ», с 1 августа 2026 года разработка проектов мостовых переходов протяженностью от 100 метров и более выполняется исключительно с применением информационного моделирования. Это стартовый этап перехода на BIM, утвержденный приказом Министра промышленности и строительства РК от 19 марта 2026 года. С 1 января 2028 года данное требование распространится на автомобильные дороги I и II категорий, а с 1 января 2030 года охватит все виды строительных объектов, за исключением сооружений третьего уровня ответственности.

Какой объект стал первым практическим проектом мостового BIM?

По информации института, первым завершенным проектом с использованием технологий информационного моделирования стала рабочая документация мостового перехода с подходами в городе Уральске. В настоящее время проект проходит экспертизу в РГП «Госэкспертиза». Кроме того, специалисты института подготовили ведомственный свод правил «Информационное моделирование с использованием BIM технологии на автомобильных дорогах».

Как цифровые технологии применяются при обследовании мостов?

Инженеры института используют воздушное и наземное лазерное сканирование по технологии LiDAR вместе с фотограмметрией для фиксации точных геометрических данных и оценки состояния мостов. На основе этих сведений строятся трехмерные цифровые модели, которые затем поступают в единую систему управления эксплуатацией мостовых сооружений. Система аккумулирует полную техническую информацию, диагностические отчеты и текущий статус каждого объекта.

Кроме того, институт разработал проект типовых конструкций дорожных одежд для среднего ремонта дорог с I по V категории. Совместно с польским Научно-исследовательским институтом дорог и мостов (IBDiM) планируется проведение научных исследований, пилотных испытаний и стандартизации типовых конструкций, что в настоящее время остается на этапе планирования.

Частые вопросы

### Для каких мостов проектирование в BIM обязательно?
По данным АО «КаздорНИИ», с 1 августа норма действует для мостовых сооружений протяженностью 100 метров и более.

Нормы, связанные с этой новостью

### Когда BIM-проектирование станет обязательным для автодорог?
С 1 января 2028 года требование станет обязательным для автомобильных дорог I и II категорий.

### Где расположен первый проект, созданный с применением BIM?
В городе Уральске; проектная документация мостового перехода с подходами проходит государственную экспертизу.

### Каков статус сотрудничества с польским институтом?
По данным института, проведение совместных исследований, реализация пилотных проектов и разработка стандартов находятся на стадии планирования.

### Связана ли эта новость с Китаем?
В источнике не упоминаются китайские компании, выводов в статье не делается.

Читайте также

Источники

Иллюстрация: создана ИИ, не является реальной фотографией.

Задать вопрос В каждом ответе указан источник; если ответа нет, специалист свяжется в течение 24 часов.