13 октября правительство рассмотрело итоги социально-экономического развития и исполнения бюджета за девять месяцев. Премьер-министр Олжас Бектенов поставил задачи по восьми направлениям; для иностранных инвесторов и логистики важнее всего шестое (инвестиции) и третье (транзит).
Инвестиции. Правительство ставит цель полноценно запустить новый инвестиционный цикл: привлекать долгосрочные и технологичные инвестиции, развивать обрабатывающую промышленность и глубокую переработку. В приоритете, по словам премьера, должны быть прорывные проекты, кратно увеличивающие валовую добавленную стоимость. По Концепции инвестиционной политики вложения в основной капитал за пять лет должны вырасти втрое — с 23,5 трлн тенге в 2025 году до 67,8 трлн тенге к 2030-му. Механизм «заказа на инвестиции» предложено доработать так, чтобы он стал драйвером наукоёмких производств нового поколения. Поручения два: МИД и Минэкономики — в десятидневный срок подготовить план действий по кардинальному обновлению механизма; Минэкономики — за две недели проработать дополнительные меры стимулирования инвестиций в проекты с высокой добавленной стоимостью. Второе поручение есть только в сообщении правительства, у BAQ.KZ его нет.
Транзит. Минтрансу и Минфину вместе с другими госорганами поручено вовремя завершить инфраструктурные проекты, нарастить грузовые и транзитные перевозки, сократить сроки прохождения грузов через госграницу, устранить административные барьеры и внедрить единые цифровые сопроводительные документы. Кроме того, нужно привлекать дополнительные грузопотоки, развивать логистические центры и лучше загружать действующие коридоры. Отдельно Минтрансу и КТЖ поручено обеспечить бесперебойную доставку контейнеров и вагонов с сырьём и комплектующими.
Нормы, связанные с этой новостью
- Нужно ли заключать трудовой договор в письменной форме в Казахстане?Трудовой договор заключается в письменной форме не менее чем в двух экземплярах, подписывается сторонами, по одному эк…Текст и основание →
- Кому не требуется разрешение на привлечение иностранной рабочей силыКвоты и разрешения на привлечение ИРС не требуются, в частности, для иностранцев: первых руководителей филиалов и пред…Текст и основание →
- Предельные нормы амортизации фиксированных активов по Налоговому кодексу РКПо состоянию на октябрь 2026 г.Текст и основание →
Статус решений. Это поручения с заседания правительства, а не закон, постановление или ведомственный приказ; нормативного текста пока нет. Десять дней и две недели — сроки подготовки, сами план и меры не опубликованы. Для транзитного блока отдельный срок не установлен, а форма единых цифровых документов (например, связь с e-CMR) официально не уточнялась. Координацию возложили на вице-премьера — министра национальной экономики Серика Жумангарина.
Оценка редакции: если «заказ на инвестиции» обновят в заявленном направлении, производственные и технологичные проекты, вероятно, получат больше внимания со стороны госорганов, тогда как торговым и простым сборочным проектам это вряд ли добавит приоритета. Логистическим компаниям имеет смысл заранее оценить, насколько их сопроводительные документы уже переведены в цифру, и дождаться конкретных решений Минтранса и Минфина. Мы вернёмся к теме, когда план и меры будут опубликованы.
Источники:
Правительство РК (рус.), https://primeminister.kz/ru/news/rost-ekonomiki-za-9-mesyacev-tg-sostavil-42-v-pravitelstve-rassmotreli-itogi-socialno-ekonomicheskogo-razvitiya-i-ispolneniya-respublikanskogo-byudzheta-31988
Правительство РК (англ.), https://primeminister.kz/en/news/economic-growth-reached-42-in-the-first-9-months-of-this-year-government-reviewed-results-of-socio-economic-development-and-national-budget-execution-31988
BAQ.KZ, https://rus.baq.kz/bektenov-oboznachil-zadachi-dlya-rosta-ekonomiki-do-kontsa-goda-320049133/
Ключевые факты
- Правительство Казахстана предложило запустить новый инвестиционный цикл с акцентом на привлечение долгосрочных и технологических инвестиций.
- В концепции инвестиционной политики правительства Казахстана предложено увеличить объем инвестиций в основной капитал с 23,5 трлн тенге в 2025 году до 67,8 трлн тенге в 2030 году.
- Министерство иностранных дел и Министерство национальной экономики Казахстана должны в десятидневный срок представить план действий по обновлению механизма «инвестиционного заказа».
- Министерство национальной экономики Казахстана должно в течение двух недель проработать дополнительные меры стимулирования для проектов с высокой добавленной стоимостью.
- Министерство транспорта и Министерство финансов Казахстана отвечают за сокращение времени транзита, устранение административных барьеров и внедрение единых цифровых сопроводительных документов.
- Перечисленные на заседании правительства Казахстана вопросы инвестиций и транзита являются поручениями по итогам заседания, а не нормативными правовыми актами.
Частые вопросы
Кто отвечает за обновление механизма «инвестиционного заказа»?
Министерство иностранных дел и Министерство национальной экономики Казахстана должны в десятидневный срок представить план действий по обновлению данного механизма.
Какие дополнительные стимулы будут предусмотрены для проектов с высокой добавленной стоимостью?
Конкретные стимулы пока не обнародованы. Министерству национальной экономики Казахстана поручено в течение двух недель проработать соответствующие дополнительные меры стимулирования.
Как правительство будет решать вопросы времени транзита грузов и административных барьеров?
Министерство транспорта и Министерство финансов Казахстана совместно с соответствующими ведомствами отвечают за сокращение времени прохождения грузов через государственную границу и устранение административных барьеров.
Определена ли уже конкретная форма единых цифровых сопроводительных документов?
Пока не определена. Официально не сообщается, какую форму будет иметь этот документ, включая то, будет ли он соответствовать электронной транспортной накладной e-CMR.
Являются ли эти две задачи нормативными правовыми актами?
Не относятся. Оба поручения являются поручениями по итогам заседания правительства Казахстана, а не законами, постановлениями правительства или ведомственными нормативными актами; соответствующего нормативного правового текста пока нет.