По информации Министерства национальной экономики Республики Казахстан, на полях Второго Тянь-Шаньского форума по региональному экономическому сотрудничеству в Центральной Азии заместитель Премьер-министра – министр национальной экономики Серик Жумангарин провел переговоры с министром финансов КНР Ланем Фоанем. Стороны предметно рассмотрели ход подготовки к запуску совместного инвестиционного фонда для развития Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ).
Каковы предпосылки создания и целевой объем совместного инвестфонда?
Инициатива учреждения фонда была выдвинута казахстанской стороной в июле 2026 года в ходе встречи лидеров Казахстана и Китая в Шанхае. В настоящее время профильные ведомства двух стран ведут подготовительную работу по созданию казахско-китайского фонда прямых инвестиций. Предварительный целевой объем фонда определен на уровне до 200 млн долларов США с возможностью последующего увеличения капитала. Серик Жумангарин предложил как можно раньше определить уполномоченные финансовые институты с обеих сторон для согласования единых принципов операционной работы.
Какие ключевые механизмы формируют архитектуру двустороннего финансового сотрудничества?
Для перехода от рамочных договоренностей к практической реализации проектов стороны выстраивают взаимодополняющую систему финансового взаимодействия. Она охватывает три ключевых инструмента: фонд Kazakh Invest с участием Silk Road Finance Corporation, казахско-китайский фонд прямых инвестиций с участием НИХ «Байтерек» и Silk Road Fund, а также механизмы долгового и страхового проектного финансирования с участием НИХ «Байтерек», Банка развития Казахстана, Государственного банка развития Китая, Экспортно-импортного банка Китая, Банка Китая, Промышленно-коммерческого банка Китая (ICBC) и корпорации Sinosure.
Как устроена предлагаемая модель финансирования через «единое окно»?
Казахстанская сторона предложила наладить координацию проектного финансирования и страхования в формате «единого окна» без создания новых административных структур. Такая модель призвана формировать индивидуальный комплексный финансовый пакет под каждый ключевой проект, объединяя долгосрочные кредиты, инструменты страховой защиты, поручительства и залоговые механизмы, а также финансирование в юанях и акционерный капитал при необходимости. Стороны намерены отобрать первые пилотные проекты для сквозного сопровождения на всех этапах реализации, чтобы устранить институциональные барьеры при осуществлении крупных инвестиций. Кроме того, участники встречи детально обсудили углубление кредитного сотрудничества с Экспортно-импортным банком Китая по проектам транспортной и коммунальной инфраструктуры.
Частые вопросы
На какие направления ориентирован этот специальный фонд?
Средства планируется направлять на развитие транспортной логистики, портовых мощностей, складских комплексов и сопутствующей инфраструктуры вдоль Транскаспийского международного транспортного маршрута (Среднего коридора).
Какие финансовые институты Казахстана и Китая задействованы в этой структуре?
С казахстанской стороны участвуют НИХ «Байтерек» и Банк развития Казахстана. С китайской стороны — Silk Road Fund, Государственный банк развития Китая, Экспортно-импортный банк Китая, Промышленно-коммерческий банк Китая (ICBC), Банк Китая и корпорация Sinosure.
Нормы, связанные с этой новостью
- 中哈跨境铁路与中欧班列В 2025 г.Текст и основание →
- Руководство Минкоммерции Китая по КазахстануМинистерство коммерции КНР издало «Руководство по зарубежным инвестициям и сотрудничеству: Казахстан (издание 2025 г.)…Текст и основание →
- ИТЛК阿拉套特区可以做哪些产业？СЭЗ «Индустриальный торгово-логистический комплекс «Алатау» создана постановлением Правительства № 301 от 21.04.2026 н…Текст и основание →
Какие инструменты может включать предлагаемый механизм проектного финансирования и страхования?
Согласно обсуждаемой концепции, комплексный пакет финансирования включает долгосрочные займы, кредитное страхование и вложения в акционерный капитал, а также поддержку в китайских юанях.
Зачем предложено создать «единое окно» финансирования?
Механизм позволяет избежать расходов на создание новых административных органов, напрямую связывает каналы согласования институтов развития, коммерческих банков и инвестиционных фондов, ускоряя выход масштабных проектов на стадию реализации.
Что эта новость означает для китайских предприятий?
Китайские подрядные, инженерные и логистические компании, участвующие в строительстве транспортных, железнодорожных, портовых и коммунальных объектов Среднего коридора, в рамках предлагаемого механизма финансирования и страхования смогут рассматривать возможность взаимодействия с суверенными фондами, институтами льготного кредитования и экспортно-кредитного страхования.
Читайте также
- Больше новостей об отраслях и регулировании: Новости инвестиций и проектов в Казахстане
- Открытие проектной компании: Регистрация юридических лиц в Казахстане
Источники
- Министерство национальной экономики Республики Казахстан (gov.kz), 2 ноября: https://www.gov.kz/memleket/entities/economy/press/news/details/1322206?lang=ru