Қытайлық Guoyou Materials Group компаниясы Маңғыстау облысындағы Құрық портында көпфункционалды терминал салуды жоспарлап отыр. Қазақстан үкіметінің ашық мәліметі бойынша, I кезеңге инвестиция шамамен 470 млрд теңгені құрайды, жылдық өткізу қабілеті — 15 млн тоннаға дейін, құрылыс мерзімі — 2026–2028 жылдар.
2026 жылғы 16 шілдеде Президент Қасым-Жомарт Тоқаев Шанхайда Guoyou директорлар кеңесінің төрағасы Юй Боянды қабылдады. Ақорда сайтында басшы мультимодальды логистикалық хаб ұсынысын қолдағаны және жобаның алғашқы жылында порттың өңдеу қабілетін 15 млн тоннаға жеткізу көзделгені жазылған. Мақсат — теңіз-теміржол байланысын және Орта дәліздің өткізу қабілетін күшейту.
23 шілдеде Премьер-Министр Олжас Бектенов Маңғыстауға жұмыс сапарында сол параметрлер бойынша қайта есеп берілді. Үкімет сайтында былай деп көрсетілген: I кезеңде автоматтандырылған контейнер терминалы, ұлттық желіге қосылатын теміржол және контейнер кемелері мен паромдар қарастырылған; I кезең қуаты — жылына 15 млн тоннаға дейін (2026–2028); II кезең — 2029–2031, пайдалануға беру — 2032; бүкіл кешен аяқталған соң қуаттылық — шамамен 25 млн тонна, одан әрі кеңейту мүмкін. Жоба 800-ге дейін жұмыс орнын ашуды, қазақстандық мамандарды даярлауды және пайдалануды кезең-кезеңімен жергіліктендіруді көздейді.
Хронологияны ажырату маңызды. 2026 жылғы қаңтарда KAZAKH INVEST Guoyou-мен алдын ала бағалауды талқылаған: I фазаға шамамен 300 млн доллар, бүкіл жобаға 1,1 млрд долларға дейін, сондай-ақ контейнер, автотехника және үйінді жүк бойынша бөлек қуаттар. Шілдеде ресми акцент 470 млрд теңге мен «15 / шамамен 25 млн тонна» көрсеткіштеріне ауысты. Бұл мақалада тірек — Ақорда мен Премьер-Министрдің шілдедегі жарияланымдары; қаңтардағы материал тек ерте пысықтау болғанын растайды.
Осы жаңалыққа қатысты нормалар
Қытайлық логистика және мердігер компаниялар үшін мән — қайта тиеу торабында. Құрық пен Ақтау Каспийдің шығыс жағалауындағы порт кластерін құрайды және Транскаспий халықаралық көлік бағдарының түйіні болып табылады. «Терминал + теміржол + флот» байламы Қытай — Қазақстан — Кавказ — Еуропа стыковкасын қысқартуға бағытталған. 2026 жылғы 25 қыркүйекте Алматыдағы «Қазақстан — Қытай» инвестициялық форумында KAZAKH INVEST «Guoyou — Құрықтағы көпфункционалды порт» стендін қайта көрсетті, яғни тақырып екіжақты күн тәртібінде қалып отыр.
Оқырман үшін шектеулер: қаржыландырудың түпкілікті құрылымы, акционерлік схема және нақты құрылыс басталатын күн әлі жүйелі ашылмаған; жүк түрлері бойынша ерте және кейінгі цифрлар әрдайым бір-біріне сай келе бермейді. Шешім қабылдау үшін Көлік министрлігінің, әкімдіктің кейінгі құжаттары мен инвесторлық келісімнің орындалу барысын қарау керек, жоспарланған қуатты әлдеқашан жұмыс істеп тұрған қабілет деп қабылдамау керек.
Дереккөздер:
ҚР Президентінің ресми сайты (akorda.kz), https://akorda.kz/en/kassym-jomart-tokayev-receives-guoyou-materials-industry-group-chairman-yu-boyan-2063648
ҚР Премьер-Министрінің ресми сайты (primeminister.kz), https://primeminister.kz/en/news/olzhas-bektenov-checks-implementation-of-the-presidents-instructions-on-development-of-logistics-potential-in-mangystau-region-31685
«KAZAKH INVEST» ҰК АҚ (invest.gov.kz), https://invest.gov.kz/media-center/press-releases/kazakh-invest-discussed-the-implementation-of-an-infrastructure-project-at-kuryk-port-with-guoyou-ma/
«KAZAKH INVEST» ҰК АҚ (форум), https://invest.gov.kz/ru/media-center/press-releases/v-almaty-s-uchastiem-glavy-gosudarstva-prokhodit-investitsionnyy-forum-kazakhstan-kitay/
Негізгі деректер
- Guoyou компаниясы Қазақстанның Маңғыстау облысындағы Құрық портында көпфункционалды терминал салуды жоспарлап отыр, бірінші кезеңге шамамен 4700 млрд теңге инвестиция салынады, жылдық өткізу қабілетінің мақсаты – 15 млн тоннаға дейін.
- Құрық порты жобасының бірінші кезеңінің құрылыс мерзімі – 2026–2028 жылдар, екінші кезеңі 2029–2031 жылдарға жоспарланған, толық іске қосылу мақсаты – 2032 жыл.
- Қазақстан Президентінің ресми сайты мен Премьер-Министр кеңсесінің жариялауынша, Құрық порты жобасы толық салынып біткеннен кейін жиынтық өткізу қабілеті шамамен 25 млн тоннаны құрайды және одан әрі кеңейтілуі мүмкін.
- Құрық Ақтаумен бірге Қазақстанның Каспий теңізінің шығыс жағалауындағы порттық кластерін құрайды және Транскаспийлік дәліздің құрлықтан теңізге ауысатын негізгі торабы болып табылады.
- Құрық порты жобасы ең көбі 800 жұмыс орнын құруды, қазақстандық техникалық мамандарды оқытуды және операциялық қызметті біртіндеп жергілікті жерге көшіруді жоспарлап отыр.
- KAZAKH INVEST 2026 жылдың қаңтарында Guoyou-мен Құрықтағы көпфункционалды порт аймағы бойынша алдын ала келіссөздер жүргізген, сол кезде бірінші кезеңдегі инвестиция көлемі шамамен 3 млрд АҚШ доллары деп жарияланған.
Жиі қойылатын сұрақтар
Guoyou компаниясының Құрық портындағы жобасы қандай?
Guoyou компаниясы Маңғыстау облысындағы Құрық портында көпфункционалды терминал салуды жоспарлап отыр: бірінші кезеңде автоматтандырылған контейнерлік терминал, ұлттық теміржол желісіне қосылатын теміржол тармағы салынып, контейнерлік кемелер мен паромдар қарастырылады.
Жобаның бірінші және екінші кезеңдерінің мақсаттары мен мерзімдері қандай?
Бірінші кезеңнің құрылыс мерзімі – 2026–2028 жылдар, жылдық өткізу қабілетінің мақсаты – 15 млн тоннаға дейін; екінші кезең 2029–2031 жылдарға жоспарланған, толық іске қосылу мақсаты – 2032 жыл, толық салынып біткеннен кейінгі жиынтық өткізу қабілеті шамамен 25 млн тонна.
Жобаға салынатын инвестиция көлемі қанша?
Қазақстан Президентінің ресми сайты мен Премьер-Министр кеңсесі шілдеде бірінші кезеңге шамамен 4700 млрд теңге инвестиция салынатынын жариялады. 2026 жылдың қаңтарында KAZAKH INVEST-тің алдын ала келіссөздері кезінде бірінші кезеңге шамамен 3 млрд АҚШ доллары, бүкіл цикл бойынша жоғарғы шегі шамамен 11 млрд АҚШ доллары деп жарияланған болатын.
Бұл жоба қытайлық логистикалық және инженерлік кәсіпорындар үшін нені білдіреді?
Құрық Ақтаумен бірге Қазақстанның Каспий теңізінің шығыс жағалауындағы порттық кластерін құрайды және Транскаспийлік дәліздің құрлықтан теңізге ауысатын негізгі торабы болып табылады; Guoyou ұсынысы терминалды, теміржолға қосылуды және кеме паркін жабдықтауды біріктіреді, бағыты – Қытайдан Қазақстан арқылы Кавказға, Еуропаға теңіз-теміржол байланысы уақытын қысқарту.
Жоба бойынша әзірге қандай белгісіздіктер бар?
Ашық дереккөздерде қаржыландыру құрылымы, түпкілікті акционерлік құрылым және нақты құрылыс басталу күні жүйелі түрде әлі жарияланған жоқ; әртүрлі кезеңдерде жарияланған жүк түрлері бойынша қуаттар мен жалпы өткізу қабілетінің көрсеткіштері де толық сәйкес келмейді. Бақылау кезінде Көлік министрлігінің, облыс әкімдігінің кейінгі бекітулері мен инвестициялық келісімнің орындалу барысын негізге алу қажет.