中企国佑拟投4700亿坚戈建库雷克港多功能码头:一期年吞吐至1500万吨

中国国佑物资集团（Guoyou Materials Group）拟在哈萨克斯坦曼吉斯套州库雷克港建设多功能码头。目前可核对的公开信息显示，项目一期投资规模约为4700亿坚戈，目标年吞吐能力达到1500万吨，建设窗口定在2026至2028年。

2026年7月16日，哈萨克斯坦总统托卡耶夫在上海会见国佑董事会主席余伯彦时，对该公司提出的库雷克港多式联运物流枢纽方案作出正面回应。总统官网披露的说法是：项目实施首年拟将港口处理能力提升至1500万吨，并希望借此增强海铁联运一体化和中间走廊通行能力。

一周后，总理别克捷诺夫在曼吉斯套州检查跨里海国际运输走廊相关项目时，项目方再次汇报了同一套参数。总理府官网写明：一期将建设自动化集装箱码头，配套接入国家铁路网的铁路线，并配置集装箱船与渡轮；一期年吞吐至多1500万吨，建设期2026—2028年；二期安排在2029—2031年，整体投运目标为2032年；全部建成后综合吞吐约2500万吨，并可继续扩容。项目还计划创造至多800个岗位，培训哈方技术人员，并逐步把运营本地化。

需要把时间线分清。2026年1月，哈萨克斯坦国家投资公司（KAZAKH INVEST）曾与国佑就库雷克多功能港区做过前期沟通，当时披露的一期投资量级约为3亿美元、全周期投资上限约11亿美元，并给出集装箱、汽车、散货等分货种能力设想。到了7月总统访华与总理现场检查阶段，官方口径转向以坚戈计价的4700亿投资和“一期1500万吨/全项目约2500万吨”的吞吐目标。本文以7月总统官网与总理府披露为准；1月材料仅说明项目此前已进入正式对接，不拿来覆盖后期数字。

对中资企业来说，这条线的意义不在概念，而在运力。库雷克与阿克套共同构成哈萨克斯坦里海东岸港口集群，是跨里海走廊（中间走廊）从陆路切到海运的关键节点。国佑方案把码头、铁路接入和船队供给捆在一起，方向是缩短中国经哈萨克斯坦至高加索、欧洲的海铁衔接时间。9月25日阿拉木图“哈萨克斯坦—中国”投资论坛上，KAZAKH INVEST仍把“国佑—库雷克多功能港”列为展台项目之一，说明该议题仍在双边投资议程中。

写稿时也留几处边界：公开材料尚未系统披露融资结构、最终股权安排和确切开工日；不同阶段披露的分货种能力与总吞吐口径也不完全同构。跟进项目时，应以运输部、州政府后续批复和投资协议执行进度为准，而不是把规划吞吐直接当成已投运能力。

资料来源：
哈萨克斯坦总统官网（akorda.kz），https://akorda.kz/en/kassym-jomart-tokayev-receives-guoyou-materials-industry-group-chairman-yu-boyan-2063648
哈萨克斯坦总理府官网（primeminister.kz），https://primeminister.kz/en/news/olzhas-bektenov-checks-implementation-of-the-presidents-instructions-on-development-of-logistics-potential-in-mangystau-region-31685
哈萨克斯坦国家投资公司（invest.gov.kz），https://invest.gov.kz/media-center/press-releases/kazakh-invest-discussed-the-implementation-of-an-infrastructure-project-at-kuryk-port-with-guoyou-ma/
哈萨克斯坦国家投资公司（invest.gov.kz，论坛新闻），https://invest.gov.kz/ru/media-center/press-releases/v-almaty-s-uchastiem-glavy-gosudarstva-prokhodit-investitsionnyy-forum-kazakhstan-kitay/