С 1 декабря тарифы на услуги локомотивной тяги в Казахстане вырастут на 23,5% по большинству грузов. Одновременно меняются ставки сборов за дополнительные услуги и плата за пользование грузовыми вагонами и контейнерами. Экспортерам и импортерам, которые возят грузы между Казахстаном и Китаем по железной дороге, стоит заранее пересчитать логистику на конец года.
Как сообщило ТОО «КТЖ – Грузовые перевозки», основанием стало мотивированное заключение Комитета по регулированию естественных монополий МНЭ РК (письмо от 2 сентября 2026 года № 32-08-07/1387-и). Новые коэффициенты индексации утверждены приказом компании от 21 сентября № 131-ГП. Изменения касаются внутриреспубликанского и международного (экспортно-импортного) сообщения.
Мы сравнили новую таблицу с коэффициентами, действующими с 1 июня 2025 года. По нефти, нефтепродуктам, черным и цветным металлам, углю, зерну, рудам, удобрениям, химикатам и стройматериалам коэффициенты и для электротяги, и для теплотяги умножены на 1,235. Для сжиженного газа и социально значимых продовольственных товаров они не изменились. Отправки домашних вещей граждан тоже дорожают примерно на 23,5%. Для контейнерных перевозок действует отдельная группа коэффициентов: зерновые считаются отдельно от остальных грузов.
Это второе тарифное решение за три месяца. С 21 сентября тариф на регулируемые услуги магистральной железнодорожной сети вырос на 24% по приказу КРЕМ от 2 сентября № 114-ОД. В АО «НК «КТЖ» уточнили, что в 2027 году повышения тарифа МЖС не будет, на 2028–2030 годы заложена ежегодная индексация на 3%, а тарифы для социально значимых продовольственных товаров и сжиженного газа до 2030 года сохраняются. Дополнительные средства компания направляет на развитие Трансказахстанского коридора, в том числе на линии «Мойынты – Кызылжар» и «Бахты – Аягоз»; вторая ведет в сторону границы с Китаем.
Для китайских компаний это касается двух типов перевозок. Первый – прямой экспорт и импорт между двумя странами: грузы, которые входят через Достык и Алтынколь и распределяются по Казахстану, а также казахстанское зерно, металлы и руда, которые идут в Китай. Второй – внутренняя логистика китайских заводов и трейдеров в Казахстане: доставка сырья и вывоз готовой продукции.
Нормы, связанные с этой новостью
С транзитом ситуация другая. В уведомлении названы только внутриреспубликанские и экспортно-импортные перевозки, транзит не упоминается. Транспортный институт обращает внимание, что для транзита действует отдельный международный железнодорожный транзитный тариф, и ни регулятор, ни перевозчик не раскрывают его структуру. Изменится ли стоимость транзита контейнерных поездов Китай – Европа, станет ясно, когда КТЖ опубликует решения по транзитному тарифу.
Насколько вырастет итоговая ставка, зависит от того, какую долю в сквозном тарифе занимают услуги сети, локомотивная тяга и плата за вагоны. Эту структуру КТЖ не публикует. Транспортный институт также напоминает, что с 1 октября на 8,5% подняты грузовые тарифы РЖД, так что на маршрутах через Россию и Казахстан повышения накладываются друг на друга.
Что можно сделать уже сейчас: запросить у экспедитора расчет по коэффициентам после 1 декабря с разбивкой на услуги сети и тягу; проверить в долгосрочных договорах условия пересмотра ставок, учитывая, что отправки до 1 декабря считаются по прежним коэффициентам; уточнить, какая группа контейнерных коэффициентов применяется к вашему грузу.
Обложка – иллюстрация, созданная ИИ, и не связана напрямую с содержанием новости.
Источники:
ТОО «КТЖ – Грузовые перевозки», тарифы на услуги локомотивной тяги и приложение к приказу № 131-ГП, https://ktzh-gp.kz/ru/activity/tariff-policy/tarify-na-uslugi-lokomotivnoy-tyagi-ao-ktzh-gruzovye-perevozki/
ТОО «КТЖ – Грузовые перевозки», коэффициенты индексации с 1 июня 2025 года, https://ktzh-gp.kz/upload/ktzh-gp/docs-files/uploads/20250523181607_Коэффициенты%20индексации%20с%2001.06.2025г..pdf
АО «НК «КТЖ», тарифы, https://railways.kz/ru/infrastruktura/tarify/
Kazinform, https://www.inform.kz/ru/povishenie-tarifov-ktzh-v-kazahstane-rasprostranyaetsya-feykovaya-informatsiya-afca69fa
Транспортный институт, https://transins.ru/rynok/ktzh-plyus-24-rzhd-plyus-8-5-pyat-tarifnyh-resheniy-na-odnom-marshrute/
RailAgent, https://www.railagent.ru/manuals/telegram/3633