从12月1日起，哈萨克斯坦铁路货运的机车牵引费将普遍上调23.5%，货车和集装箱使用费、附加作业收费也同步调整。走中哈铁路的进出口货主，年底前要把这部分成本重新算一遍。
据哈萨克斯坦铁路货运公司（КТЖ-Грузовые перевозки）发布的通知，调整依据是国民经济部自然垄断规制委员会9月2日出具的论证意见（第32-08-07/1387-и号函），公司9月21日以第131-ГП号令批准了新的指数系数。通知写明，新费率适用于国内运输和国际（进出口）运输。
我们把新系数表和2025年6月1日起执行的系数表逐项对照：原油、成品油、黑色和有色金属、煤炭、粮食、矿石、化肥、化工品、建材等货类，电力牵引和内燃牵引两档系数都乘以1.235，即上调23.5%。液化气和社会重要食品两类系数不变，居民家庭物品运输同样上调约23.5%。集装箱运输另设一组系数，粮食集装箱与其他货物集装箱分开计算。
这是三个月内哈铁第二次调价。9月21日起，干线铁路网服务费已上调24%，依据是自然垄断规制委员会9月2日第114-ОД号令。哈萨克斯坦国家铁路公司（КТЖ）说明，2027年干线网费不再上调，2028年至2030年每年指数化3%，社会重要食品和液化气的网费在2030年前保持不变。公司称，增收部分用于跨哈萨克斯坦铁路走廊建设，包括莫因特—克孜勒扎尔、巴克特—阿亚古兹新线，后者通往中哈边境方向。
对中国企业来说，影响主要落在两类业务上。一是中哈之间的进出口直达货物：从多斯特克、阿腾科里入境再在哈境内分拨的货物，以及哈方经铁路出口到中国的粮食、金属、矿产，都要按新系数计费。二是在哈境内有物流环节的中资工厂和贸易商，原料进厂、成品外运都会受影响。
和这条新闻相关的规定
过境运输情况不同。通知列明的范围是国内和进出口运输，没有提过境。俄罗斯交通研究院（Транспортный институт）在分析中指出，过境货物执行单独的国际铁路过境运价，监管方和承运人都没有公布过境运价的分项构成。中欧班列经哈过境的成本会不会随之变化，要看哈铁另行发布的过境运价。
成本的实际涨幅取决于干线网费、机车牵引费、车辆使用费在全程运费中各占多少，这一比例哈铁没有公开。交通研究院同时提到，俄罗斯国铁的货运运价10月1日起也上调了8.5%，经俄哈两段运输的货物会同时受到两边调价影响。
货主可以做三件事：一是请货代按12月1日后的系数重新报价，把干线网费和牵引费分开列；二是检查长期合同中有没有运价调整条款，12月1日之前发运的货物按旧系数计算；三是如果走集装箱，确认适用的是粮食类还是其他货物类系数。
封面为AI生成示意图，与新闻内容无直接对应。
资料来源：
哈萨克斯坦铁路货运公司（КТЖ-Грузовые перевозки），机车牵引服务费率及第131-ГП号令附表，https://ktzh-gp.kz/ru/activity/tariff-policy/tarify-na-uslugi-lokomotivnoy-tyagi-ao-ktzh-gruzovye-perevozki/
哈萨克斯坦铁路货运公司，2025年6月1日起执行的指数系数，https://ktzh-gp.kz/upload/ktzh-gp/docs-files/uploads/20250523181607_Коэффициенты%20индексации%20с%2001.06.2025г..pdf
哈萨克斯坦国家铁路公司（КТЖ），运价公告，https://railways.kz/ru/infrastruktura/tarify/
Kazinform，https://www.inform.kz/ru/povishenie-tarifov-ktzh-v-kazahstane-rasprostranyaetsya-feykovaya-informatsiya-afca69fa
交通研究院（Транспортный институт），https://transins.ru/rynok/ktzh-plyus-24-rzhd-plyus-8-5-pyat-tarifnyh-resheniy-na-odnom-marshrute/
RailAgent，https://www.railagent.ru/manuals/telegram/3633