哈萨克斯坦石油运输公司（KazTransOil）9月2日在哈萨克斯坦证券交易所的发行人日上，向投资者介绍了一个扩建方案。inbusiness.kz 9月3日援引Interfax的报道，这套哈中输油系统里的两段管道，扩建投资初步估算为3.27亿美元，约1767亿坚戈，计划2026至2030年实施，主要融资来源拟为借款。标题里写的“哈萨克斯坦将投资”说得太满，实际上这是一家企业向投资者展示的计划。
先看肯基亚克—阿特劳管道。它现在的输送能力约每年600万吨，计划提到1500万吨，约是现在的2.5倍。按哈萨克斯坦国家石油天然气公司（KMG）2025年年报，这一段长约455公里，经过阿克托别州和阿特劳州，既能正向也能反向输油。正向可以接入乌津—阿特劳—萨马拉和里海管道联盟系统，反向则能把西哈萨克斯坦的石油送往奇姆肯特和巴甫洛达尔的炼油厂。
另一段是肯基亚克—库姆科尔，初始设计能力每年1000万吨，长约794公里，建设时就预留了提高到2000万吨的条件，现在2000万吨被定为目标。这一段和阿塔苏—阿拉山口段一起，构成通往中国的东向干线。
为了达到新参数，要建5座输油泵站。参与企业有三家：KazTransOil，以及两家合资公司。肯基亚克—阿特劳段的所有者“MunayTas”，KazTransOil持股51%，中国石油天然气集团旗下的CNPC勘探开发公司持股49%。肯基亚克—库姆科尔段的所有者“哈中输油管道公司”，KazTransOil和中国CNODC各持股50%。也就是说，这两段管道的运营公司都有中国石油系的股东。
和这条新闻相关的规定
这个想法并不新。2023年5月，KMG和中国石油就同意对两段扩能做初步研究，哈萨克斯坦能源部后来依据长期的石油开采与分配平衡，确定了把两段分别提到1500万吨和2000万吨的基础方案。2026年3月KMG还披露，肯基亚克—库姆科尔和肯基亚克—阿特劳自投运以来，累计输送的石油都超过了1亿吨。
3.27亿美元只是初步成本，设计、可行性研究、最终设备构成和融资条件确定之后，数字可能调整。对中国的工程承包和泵站设备供应商，现在更适合盯后续的设计招标和融资安排，而不是把这个数字当作合同金额。
资料来源：inbusiness.kz（2026年9月3日，援引Interfax），https://www.inbusiness.kz/ru/last/kazahstan-vlozhit-327-mln-dollarov-v-rasshirenie-nefteprovoda-v-napravlenii-kitaya
要点
- 哈萨克斯坦石油运输公司9月2日在哈萨克斯坦证券交易所发行人日介绍哈中输油系统两段管道扩建方案。
- 扩建投资初步估算为3.27亿美元，约1767亿坚戈，计划2026至2030年实施，主要融资来源拟为借款。
- 肯基亚克—阿特劳管道现有能力约每年600万吨，计划提高到1500万吨。
- 肯基亚克—库姆科尔管道初始设计能力每年1000万吨，目标提高到2000万吨。
- 两段管道扩建需新建5座输油泵站，运营公司均有中国石油系股东。
- 2026年3月KMG披露，肯基亚克—库姆科尔和肯基亚克—阿特劳累计输送石油均超过1亿吨。
常见问题
哈萨克斯坦哈中输油管道扩建的投资额是多少？
初步估算为3.27亿美元，约1767亿坚戈。这只是初步成本，设计和可行性研究完成后可能调整。
项目计划何时实施？
计划2026至2030年实施，主要融资来源拟为借款。
扩建涉及哪两段管道？
涉及肯基亚克—阿特劳段和肯基亚克—库姆科尔段。前者能力拟从约600万吨/年提高到1500万吨，后者从1000万吨提高到2000万吨。
两段管道的运营公司股东结构如何？
肯基亚克—阿特劳段所有者“MunayTas”由KazTransOil持股51%、CNPC勘探开发公司持股49%；肯基亚克—库姆科尔段所有者“哈中输油管道公司”由KazTransOil和中国CNODC各持股50%。
对中国投资者意味着什么？
对中国工程承包和泵站设备供应商，可跟踪后续设计招标和融资安排。3.27亿美元只是初步成本，不是合同金额。