跨里海运输走廊：哈中拟设联合直接投资基金

会见是在第二届天山中亚经济合作论坛期间举行的。目前基金仍在研究阶段，新闻没有给出出资方的具体份额，也没有给出设立时间。

哈中联合直接投资基金是怎么提出来的？

据国民经济部，设立基金的倡议由哈方提出，是在今年7月两国元首在上海会晤时提出的。目前正在研究设立哈中直接投资基金，初步目标规模最高2亿美元，并有可能增加。

为了加快基金启动，朱曼加林建议两国各自确定负责的金融机构，由它们拟定基金运作的共同思路。

据国民经济部，目前正在形成三类主要融资工具：

Kazakh Invest Fund，有丝路金融公司（Silk Road Finance Corporation）参与；
哈中直接投资基金，有哈萨克斯坦国家控股公司“Байтерек”和丝路基金参与；
项目债务和保险融资机制，有“Байтерек”、哈萨克斯坦开发银行、国家开发银行、中国进出口银行、中国银行、中国工商银行、中国出口信用保险公司（Sinosure）等金融机构参与。

朱曼加林建议，把已有的和正在建立的机制统一到哈中项目融资和保险的“单一窗口”，不设立新机构。按他的说法，这样每个优先项目都可以形成一揽子金融方案，包括长期贷款、保险、担保、人民币融资，必要时还可以含股权参与。

据国民经济部，计划选定若干试点项目，从投资决策到融资交割全程跟进，以便找出并消除拖长大型投资项目周期的制度性障碍。双方还谈到与中国进出口银行就交通和公用事业基础设施项目扩大合作，相关项目正在研究中。

据财政部同一次会见的通报，讨论的基础设施融资方向还包括阿拉木图地铁、阿斯塔纳交通基础设施、“中心—西部”公路建设和首都供水设施改造。

### 哈中联合直接投资基金的规模是多少？
据国民经济部，初步目标规模最高2亿美元，以后有可能增加。这是研究中的目标，不是已设立基金的实缴规模。

### 这个基金是谁提出的？
据国民经济部，是哈方在今年7月两国元首于上海会晤时提出的。

### 基金支持什么？
据国民经济部和财政部，主要是跨里海国际运输路线（中间走廊）的发展，讨论中还涉及阿拉木图地铁等基础设施项目。

### 基金什么时候成立？
新闻没有给出时间表。目前只说正在研究设立，并建议两国先确定各自负责的金融机构。

### 这条新闻和中国有关吗？
有关。据国民经济部，会见对象是中国财政部长，并提到丝路基金、国家开发银行、中国进出口银行等中方机构。新闻没有披露出资份额和具体项目，本文不作推断。

示意图：AI 生成，非真实照片。