Китай и Казахстан расходятся в учете одних и тех же легковых машин примерно на 23 тыс. штук. По китайским данным, в 2025 году в Казахстан отгрузили 186 965 легковых автомобилей – на 74,3% больше, чем годом ранее. Казахстанская статистика учла импорт из КНР в объеме 163,8 тыс. машин. Разрыв подробно разобрал Ranking.kz в обзоре от 19 октября, оговорив: сама по себе разница не равна объему «серого» ввоза и не переводится напрямую в потери бюджета.
Откуда цифры
Китайская сторона: исследовательский центр Gasgoo в феврале опубликовал экспорт легковых автомобилей по странам за 2025 год – в Казахстан 186 965 машин за год, из них 20 253 в декабре. Ranking.kz ссылается на ту же китайскую статистику по легковому сегменту – 187 тыс.
Казахстанская сторона: по подсчетам Ranking.kz, в 2025 году из Китая ввезли 163,8 тыс. легковушек, в 2,3 раза больше, чем годом ранее, а доля КНР в импорте достигла 69,2% против 46,9% в 2024-м. EnergyProm в феврале оценивал ввоз из Китая в «чуть более 160 тыс.» с тем же ростом в 2,3 раза – данные в целом сходятся.
Размер разрыва зависит от методики
В феврале говорили о разнице в 51,5 тыс. машин, теперь – о 23,2 тыс. EnergyProm тогда сравнивал казахстанский импорт с показателем Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA) в 211,5 тыс. Ranking.kz уточняет: эта цифра охватывает весь автомобильный экспорт в Казахстан, а по одним легковым машинам китайская статистика дает 187 тыс.
Расходятся и оценки общего импорта легковых авто в Казахстан: 236,9 тыс. у Ranking.kz и 231,9 тыс. у EnergyProm. Прежде чем сопоставлять данные двух стран, стоит проверить, о чем идет речь – о легковых машинах или обо всем автотранспорте, о новых автомобилях или с учетом подержанных.
В деньгах разница больше
По данным, которые приводит Ranking.kz, Китай оценил экспорт легковых машин в Казахстан в 2025 году примерно в $2,9 млрд, а казахстанская статистика – импорт из КНР примерно в $1,4 млрд. Расхождение – около $1,5 млрд. По казахстанским цифрам средняя стоимость машины из Китая составила около $8,6 тыс. Аналитики напоминают, что зеркальная статистика торговли расходится из-за методики учета, но чем больше разрыв в стоимости, тем важнее контроль таможенной стоимости и документов: от них зависит размер платежей при ввозе.
Нормы, связанные с этой новостью
- Какая ввозная пошлина на экскаваторы в Казахстане?При ввозе в Казахстан полноповоротных экскаваторов (все подсубпозиции кода ТН ВЭД ЕАЭС 8429 52) может применяться пере…Текст и основание →
- Требование репатриации валютной выручки КазахстанРезидент обязан обеспечить репатриацию выручки от экспорта, а также средств, переведённых нерезиденту по импорту, если…Текст и основание →
- Сроки выпуска товаров таможней в КазахстанеПо состоянию на октябрь 2026 г.Текст и основание →
Два новых барьера для личного ввоза
Постановление правительства от 10 сентября 2026 года № 808 изменило Правила реализации расширенных обязательств производителей (импортеров). Физлица, ввозящие автомобиль для собственных нужд, теперь обязаны получить сертификат о внесении утилизационного платежа до выпуска машины в свободное обращение; раньше это можно было сделать до первичной регистрации. Постановление опубликовано 11 сентября и вступило в силу через десять календарных дней – с 22 сентября.
Приказ министра промышленности и строительства от 23 сентября 2026 года № 474 изменил правила оформления электронных паспортов транспортных средств. ЭПТС на машину, ввезенную физлицом для личного пользования из стран ЕАЭС или третьих стран, оформляется, только если с даты изготовления прошло не более пяти лет. Приказ опубликован 25 сентября и действует с 26 сентября. Без ЭПТС поставить автомобиль на учет не получится.
Для личного ввоза по-прежнему действует лимит – один автомобиль на человека в год.
Что это значит для китайских автопроизводителей и дилеров
По данным Ranking.kz, на Китай приходится почти 70% ввозимых в Казахстан легковых машин. Проверку утильплатежа перенесли на таможенный этап, а для личного ввоза ввели предел в пять лет – пространство для схем через физлиц заметно сузилось. Китайским экспортерам и местным дилерам стоит заранее проверить, совпадают ли экспортные документы и заявленная стоимость с данными казахстанской таможни.
(Обложка – иллюстрация, созданная ИИ, не связана напрямую с содержанием новости.)
Источники:
Ranking.kz, https://ranking.kz/reviews/industries/seryy-import-avtomobiley-vzyali-pod-usilennyy-kontrol.html
Gasgoo, https://auto.gasgoo.com/news/202602/5I70445807C110.shtml
Kursiv (со ссылкой на EnergyProm), https://kz.kursiv.media/2026-02-19/fvfv-tret-registraciy-serye-v-statistike-importa-avto-nashli-razryv-v-51-5-tys-mashin/
Постановление Правительства РК от 10 сентября 2026 года № 808, https://adilet.zan.kz/rus/docs/P2600000808
Приказ Министра промышленности и строительства РК от 23 сентября 2026 года № 474, https://adilet.zan.kz/rus/docs/V2600039966