Жаңалықтар

Ақтау портындағы халықаралық контейнерлік хаб жұмысқа кірісіп, алғашқы контейнерлік пойызды өңдеді. Жобаны ҚТЖ, Ақтау халықаралық теңіз сауда порты және Lianyungang Port Group бірге жүзеге асырады; құрылыс 2024 жылғы қарашада басталған. Бірінші кезең порттың контейнер өткізу қабілетін жылына шамамен 140 мың TEU-ға жеткізеді, екі кезеңнен кейінгі мақсат — шамамен 240 мың TEU. Жүк ағынының негізгі бөлігі — Қытайдың ТМТМ арқылы транзиті.

Қазақстан Көлік министрі Нұрлан Сауранбаев 6 қазанда Үкімет отырысында қазақ-қытай шекарасындағы «Нұр Жолы – Қорғас» бағытында жүк көліктерінің кезекте күту уақыты 10 есе қысқарғанын хабарлады, оның айтуынша шамамен 30 күннен 3 күнге дейін. Өткізу пунктінде қағаз талон орнына бірыңғай QR-кодты цифрлық тасымал паспорты енгізілді, 11 мыңнан астам паспорт рәсімделді, өткізу жылдамдығы 30%-ға өсті. Мақсат — өткізу пунктінен өтуге 30 минуттан аспау; цифрлық паспорты бар тасымалдың үлесі биыл 20%, 2027 жылы 60%, 2028 жылы 80%.

Қазақстан Көлік министрлігі 5 қазанда Ақтау портында негізгі түбін тереңдету жұмыстары басталғанын хабарлады; бас мердігер — China Harbour Engineering Company (CHEC). Каспий деңгейінің төмендеуіне байланысты шамамен 1,3 млн текше метр топырақ алынып, тереңдік 6–7 метрге жеткізілмек, жұмыс жыл соңына дейін аяқталуы жоспарланған. Министрлік бағалауынша, ТХКБ бойынша тасымал 30%-ға дейін өсіп, теңіз бөлігінің құны 10–15%-ға төмендеуі мүмкін; бұл ресми болжам.

Қытайдан Қазақстан, Каспий, Әзербайжан және Грузия арқылы Түркияға не Еуропаға баратын Орта дәліз, яғни Транскаспий халықаралық көлік бағыты – бір ғана желі емес, теміржол, Каспий паромдары не фидерлер, Қара теңіз тасымалы және автокөліктен құралған тізбек. Ресми дереккөздер мен тасымалдаушылар материалдары негізінде үш типтік нұсқаны, порттар айырмашылығын, жарияланған мерзімдердің мәнін және транзит, ЕО-ға кіру декларациясы мен импорттың қалай бөлінетінін түсіндіреміз. Мақала баға сұрар алдында қытайлық экспорттаушылар мен экспедиторларға арналған.

1 қазанда Шицзячжуан халықаралық құрлық портынан «Шицзячжуан — Тачэн — Орталық Азия» теміржол-автомобиль пойызының алғашқы тұрақты рейсі шықты: 110 контейнер автобөлшек Тачэн арқылы Алматы мен Қазақстанның басқа қалаларына жөнелтіледі. Қытай компаниялары үшін тұрақты кесте жеткізілімді жоспарлауды жеңілдетеді.

Қазақстан мен Өзбекстанның көлік министрліктері және БАӘ Энергетика және инфрақұрылым министрлігі CASA теміржол жобасы бойынша меморандумға қол қойды: Қазақстан — Өзбекстан — Ауғанстан — Пәкістан бағыты, Пәкістанның теңіз порттарына шығу көзделеді. Әзірге тек техникалық-экономикалық зерттеу мен орындылықты бағалау жоспарда, жұмыс тобын құру қарастырылуда. Бағыт, инвестиция көлемі мен мерзім жарияланбаған, құрылыс басталған жоқ.

2 қыркүйекте Қазақстан қор биржасындағы Эмитент күнінде «ҚазТрансОйл» Қазақстан – Қытай мұнай құбыры жүйесінің екі учаскесін кеңейтудің алдын ала жоспарын таныстырды: 327 млн доллар (шамамен 176,7 млрд теңге), 2026–2030 жылдары іске асырылады, негізінен қарыз қаражаты есебінен. Кеңкияқ – Атырау қуатын жылына шамамен 6 млн тоннадан 15 млн тоннаға, Кеңкияқ – Құмкөл учаскесін 10-нан 20 млн тоннаға дейін көтеру, бес мұнай айдау станциясын салу ұсынылады. Баға алдын ала, жобалау мен ТЭН-нен кейін өзгеруі мүмкін. Қытайлық энергетика мердігерлері мен жабдық жеткізушілер жобаны қадағалағаны жөн.

Guoyou Materials Group Маңғыстау облысындағы Құрық портында көпфункционалды терминал салуды көздеп отыр. Қазақстан Премьер-Министрінің сайтында көрсетілгендей, I кезеңге шамамен 470 млрд теңге жұмсалады, жылдық өткізу қабілеті — 15 млн тоннаға дейін, құрылыс — 2026–2028 жылдар; II кезең — 2029–2031, бүкіл кешенді пайдалануға беру 2032 жылға жоспарланған, қуаттылық — шамамен 25 млн тонна. Жоба президент деңгейінде талқыланып, Орта дәліз күн тәртібіне енгізілген.

Xi'an Free Trade Port Construction and Operation компаниясының өкілдері Қазақстанға сапармен барып, Құрық портында келіссөздер өткізді; онда Транскаспий халықаралық көлік дәлізін (Орта дәліз) дамыту, контейнерлік транзит көлемін ұлғайту және ұзақ мерзімді ынтымақтастық перспективалары талқыланды. Іс-шараға «Қазақстан темір жолы» компаниясының өкілдері қатысты.

Beijing Polyking New Horizons Қазақстан–Қытай форумында екі ел кеден жүйелерін байланыстыру арқылы Қорғас пен Нұр Жолындағы автокөлік рәсімдеуін 20–30 күннен шамамен 1 тәулікке қысқарту жоспарын айтты; қойма мен жол инфрақұрылымына қосымша инвестиция қарастырылған — қытай авто және логистика компаниялары үшін тікелей маңызды.

«Қорғас» құрғақ порты 2025 жылы 372 мың TEU-дан астам контейнер өңдеп, көрсеткіш өткен жылмен салыстырғанда 2%-ға өсті; бір контейнерді өңдеудің орташа уақыты 5 сағаттан 1 сағатқа дейін қысқарды.