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财政部、税务总局10月12日发布2026年第29号公告：自2027年4月1日起，新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%，适用税率以出口报关单注明的出口日期为准，征消费税产品的出口消费税政策不变。附件清单按海关编码列出67项整车类目，涵盖纯电动客货车、插电式混合动力乘用车等，未单列零部件。政策只改变中国出口端退税，不涉及哈萨克斯坦进口税费；对哈方经销商和在哈组装中国品牌的企业而言，2027年4月后交货的合同条款和组装件的报关归类需提前核对。

哈萨克斯坦政府已核准工业和建设部与ТОО Aktobe Steklo签署投资协议，在阿克托别市建设玻璃包装厂。总投资600亿坚戈，设计年产能2.56亿件；计划2026年四季度开工、2029年投产。阿克托别州目前没有自有玻璃制品生产，投产后约八成销往国内，其余面向中亚。对中国投资者而言，这反映哈方推进加工制造业本地化的政策取向，也关系到食品饮料等下游包装供应。

哈萨克斯坦交通运输周10月14日至16日在阿斯塔纳EXPO举行，第29届TransLogistica Kazakhstan运输物流展与第八届新丝路商业论坛同期。主办方预计约20国、超过250家企业参展，名单含中国。议程包括大件运输、仓储物流会议、“数字丝绸之路：人工智能与端到端物流技术”战略会议，以及欧亚经济联盟、经济合作组织、独联体框架内交通部长会议和中间走廊相关活动。

据哈萨克斯坦国家铁路公司（KTZ），2026年1至8月经跨里海国际运输走廊（中间走廊）过境的集装箱为4.42万标箱，去年同期2.8万标箱，增长58%；同期从中国发出的集装箱班列419列，去年同期228列，增长84%。走廊协会工作组讨论的目标是2026年600列、2027年800至1000列，并审议了专用船舶协作与装载保障协议草案及2027年运价方案。另一常见数字“2025年约7.7万标箱”口径更宽，不宜与KTZ数据直接比较。

哈萨克斯坦国家银行更新的统计显示，2026年上半年外国直接投资总流入约93.65亿美元，同比减少约7.8%；中国投资14.71亿美元，居第三，同比增约4.9%，净流入也由1.85亿美元增至6.95亿美元。对中国投资者而言，外资正从采矿业转向建筑、贸易和金融，工程、建材与分销环节的竞争和合作机会都在增加。

哈萨克斯坦国家银行与财政部10月8日通报，摩根大通在2026年指数分类复审中把哈萨克斯坦本币国债列入GBI-EM“正面观察”名单，若最终纳入GBI-EM Global Diversified，预估权重约0.48%。对中国投资者而言，未来最长12个月将检验坚戈国债市场的外资准入、结算通道和流动性，结果可能影响当地融资成本和坚戈债券发行环境。

阿斯塔纳国际交易所（AIX）10月9日公布，2026年前九个月成交额逾19亿美元，较去年同期的11亿美元增长超过70%，9月单月约5.62亿美元创开业以来纪录；三季度集中挂牌了KMG、开发银行点心债和主权熊猫债等人民币债券，并于9月上线自愿碳信用交易。对中国投资者而言，AIX正成为哈发行人对接人民币资金的平台之一，碳信用交易也与在哈中资新能源项目相关。

哈萨克斯坦邮政Qazpost与圆通速递9月23日披露的会谈中商定加快阿拉木图Almaty SkyHub枢纽建设，工程约五年分阶段推进，首期先建仓储和启动物流服务所需的主体设施，圆通表示愿考虑追加对哈投资。9月25日托卡耶夫会见圆通与拼多多高管时，通稿称该枢纽面向欧盟、欧亚经济联盟和中亚货物快速处理，Qazpost-YTO合资公司迄今已投递1250万件包裹；拼多多国际业务负责人称将于10月在哈启动合作项目，模式未公布。投资额、选址和各期时间表均未公开。

Allur副总裁马克西姆·米亚格奇洛夫9月下旬表示，理想汽车在哈萨克斯坦的组装将于2026年11月在科斯塔奈的萨雷阿尔卡汽车工业厂启动，首批为L6、L7、L9增程式SUV，规划年产能最多1万辆，先做大总成组装（SKD），产品先供应哈国内市场，向中亚和欧亚经济联盟出口仍在研究。双方6月底签署战略合作协议，理想汽车称哈萨克斯坦是其首个在中国以外生产整车的国家。价格将在投产时公布。

截至10月12日，哈萨克斯坦电子入境许可QazETA仍在试行。哈内务部9月答复称，免签国家公民现阶段可自愿免费申请，没办不影响入境；网传11月1日起分阶段强制的日期出自塞尔维亚外交部，哈方未确认。第326-VIII号法律已写入电子入境许可和收费条款，强制范围取决于哈政府日后公布的国家名单。本文梳理法律条文、试行期办理方式，以及对中国免签商务人员、跨境司机和邀请外籍员工企业的影响。

哈萨克斯坦阿克套港国际集装箱枢纽已投入运营并处理首列集装箱列车。项目由КТЖ、阿克套国际海运贸易港与连云港港务集团共建，2024年11月开工；一期把港口集装箱能力提至约14万TEU/年，两期完成后目标约24万TEU/年。货流以中国经跨里海中间走廊过境为主。

哈萨克斯坦副总理兼人工智能与数字发展部部长马季耶夫10月6日在政府会议上表示，阿塞拜疆苏姆盖特至阿克套的390公里跨里海海底光缆已全部铺完，计划10月启用；阿克套至中哈边境霍尔果斯、全长4511公里的“西—东”陆上光缆干线已铺一半，目标年底前投用。两段接通后，从南高加索经里海、横穿哈萨克斯坦到中国边境将多出一条陆海数据通道，但与中方网络的对接方式和带宽销售条件尚未公开。

本报告以一家虚拟的中资跨境物流企业为例，对照哈萨克斯坦现行《税法典》（2025年7月18日第214-VIII号，2026年1月1日起施行）逐项梳理其应申报的税种、申报与缴纳时间，以及架构、常设机构、增值税、向中方付款预提税和欠税后果等合规风险。现行增值税基本税率16%，强制登记门槛1万个月核算指数（今年约4,325万坚戈），企业所得税基本税率20%。国家经济部9月公示的2027年修正案仍是草案，未作现行规则引用。本报告为信息整理，不构成法律或税务意见。

哈萨克斯坦阿克托别州拜甘宁区的QazCem Industries水泥厂已进入建安阶段。项目由哈萨克斯坦Primus Capital与中国建材集团（CNBM）旗下中材水泥合作，设计产能每年130万吨，官方披露总投资1.769亿美元，年底前计划完成约75%的投资。熟料线日产3500吨，原定2027年下半年投产，建成后提供250至300个固定岗位。

这篇写给准备或已经在哈萨克斯坦做投资、贸易和物流的中国企业负责人，以及想把AI用进合规、报关和客户沟通的团队。刘润10月12日撰文提出个人AI的“五星架构”：一个一直在线的中枢，两个用来看结果、下指令的触点，两个对外交互的界面。本文借这一框架，结合本站的知识库问答、新闻、企业服务和项目库，讨论中资企业怎样把资料积累、决策和对外窗口分开设计，让新工具、新政策出现时只需更换零件，不必推倒重来。

这篇写给正在或准备进入哈萨克斯坦的中国企业负责人、外贸和物流经理，以及打算在当地用AI处理报关、客服和合同的团队。微软董事长兼首席执行官萨提亚·纳德拉10月10日在X发表长文，主张把前沿AI模型当作“内部风险”来管：能力可以外取，授权要握在自己手里，管控放在模型之外。本文提炼其中四条思想，结合本站对中间走廊、阿克套港、霍尔果斯口岸和中亚江苏中心的报道，讨论中资企业如何在投资、贸易、物流和科技应用上搭一套看得见、能核实、可叫停的落地架构。

准备进入哈萨克斯坦和中亚的中国企业，在阿斯塔纳多了一个可以直接对接的落地服务窗口。据平台运营方10月11日确认，中亚江苏中心可为出海企业提供仓储、办公、公司注册、法律咨询、税务、市场开拓和政府关系等服务，承接主体是苏豪亚欧互联集团在阿斯塔纳设立的苏豪中亚江苏中心公司。中心借助霍尔果斯前置仓衔接货物流转，并已上线小程序，把途马智能体和经营沙盘小游戏接入同一入口。

哈萨克斯坦突厥斯坦市图兰（TURAN）经济特区内，中资背景的Hygeia Textile Kazakhstan正在20公顷场地上建设棉纱和牛仔布工厂，项目总投资258亿坚戈，州政府称一期计划2026年底前投产，满产后约提供1000个岗位。

2026年9月25日在阿拉木图举行的哈萨克斯坦—中国投资论坛上，中国药企BeOne Medicines（百济神州）与哈萨克斯坦医药分销商INKAR展示了在哈本地化生产创新抗肿瘤药的合作项目。官方通报未披露具体药品、投资规模、生产地点和时间表。

中国东方希望集团收购阿克莫拉州扎克森区卡扎赫斯科耶村一座现有粮库并进行改造，投资600万美元，工程已完成约80%。改造后可接收、储存和加工小麦，年产饲料粉最多10万吨，计划2026年10月投运，满产后约30个常设岗位。